De Zuidelijke Randstad staat voor grote uitdagingen. De bevolking groeit, de woningbouwopgave is fors en economische centra zoals de Rotterdamse haven, Den Haag, Leiden en Delft trekken dagelijks honderdduizenden reizigers. Daar bovenop spelen maatschappelijke vraagstukken: verduurzaming, de energietransitie en het creëren van gezonde leefomgevingen.
“Dat vraagt om een mobiliteitssysteem dat niet alleen capaciteit toevoegt, maar vooral slimmer wordt georganiseerd,” zegt Kurum. “We moeten ruimte creëren voor duurzame keuzes, zorgen voor een goede balans tussen bereikbaarheid en leefbaarheid, en ervoor zorgen dat mobiliteit betaalbaar en toegankelijk blijft voor iedereen.
Volgens Kurum gaat het daarbij niet alleen om extra infrastructuur. “We kijken ook naar slimme oplossingen zoals: beter openbaar vervoer, parkeerbeleid en misschien zelfs betalen naar gebruik. Het gaat om een mix van maatregelen die passen bij de groei van de regio en de wensen van mensen en bedrijven.”
Onderzoek naar behoeften en doelen
Om te weten waar de prioriteiten liggen, zijn onlangs twee onderzoeken uitgevoerd. Het eerste onderzoek bracht de mobiliteitsbehoeften van inwoners en bedrijven in kaart. Mensen gaven aan dat betrouwbaarheid en voorspelbaarheid voor hen het belangrijkste zijn: een reis zonder files of vertragingen, met soepele overstappen en duidelijke informatie. Ook bedrijven, met name in de Rotterdamse haven, Den Haag en de Greenport, benadrukten het belang van goede verbindingen voor werknemers en goederen. Verder bleek dat er veel potentie ligt bij de fiets en het openbaar vervoer, mits deze beter op elkaar aansluiten. Steeds meer mensen houden daarnaast rekening met duurzaamheid, maar betaalbaarheid en toegankelijkheid blijven minstens zo belangrijk.
Het tweede onderzoek keek of de ambities van MoVe aansluiten op die behoeften. De conclusie: de doelen zijn nog steeds relevant, maar vragen op onderdelen aanscherping. Zo is er meer aandacht nodig voor verschillen tussen doelgroepen – niet iedereen heeft dezelfde mogelijkheden of dezelfde portemonnee – en moeten investeringen worden afgestemd op de kenmerken van verschillende gebieden: van drukke stadscentra tot snelgroeiende buitenwijken en landelijke regio’s. Ook bleek dat flexibiliteit cruciaal is: het mobiliteitssysteem moet bestand zijn tegen onverwachte ontwikkelingen zoals technologische innovaties of demografische verschuivingen.
De visie in drie stappen
Op basis van deze inzichten schetst MoVe een visie in drie tijdshorizonnen.
- Korte termijn: zichtbare verbeteringen die inwoners direct merken, zoals betere overstaphubs, meer ruimte voor fietsen en deelmobiliteit, en het wegnemen van knelpunten in bestaande infrastructuur.
- Middellange termijn: meer samenhang en slimme keuzes, zoals een regionale uitvoeringsagenda waarin investeringen in infrastructuur, woningbouw en gebiedsontwikkeling samenkomen. Ook wordt gewerkt aan slim parkeerbeleid, mogelijk betalen naar gebruik en een netwerk van multimodale knooppunten.
- Lange termijn: een volledig toekomstbestendig mobiliteitssysteem. Dat betekent klimaatneutraal reizen, hoogwaardige verbindingen tussen steden en economische centra, en een systeem dat betrouwbaar, flexibel en toegankelijk is voor iedereen.
Samen bouwen aan de toekomst
Muammer benadrukt dat het uiteindelijk niet gaat om rapporten of plannen, maar om merkbare verbeteringen voor inwoners en bedrijven. “Mensen moeten straks ervaren dat hun reis makkelijker, duurzamer en prettiger wordt’’.
Voor nu zijn de onderzoeken vooral een richtingwijzer. “We staan nog aan het begin,” besluit Muammer. “Maar met deze inzichten kunnen we bouwen aan een mobiliteitssysteem dat écht aansluit bij wat mensen nodig hebben – voor hun werk, hun leefomgeving en hun toekomst.”